日本の新幹線
| 500㎞・1,000km走行時の距離にかかる金額 |
| 東京〜京都間 513.6km の料金は 13,320円（通常期の自由席）【約25.94円/km】 |
| 東京〜新山口間 1027.0km の料金は 20,470円（通常期の自由席）【約19.93円/km】 |
世界の高速鉄道の料金比較
世界の主要な高速鉄道における、500kmおよび1,000km走行時の運賃（普通車・標準的な座席）の概算も比較します。各国で料金体系は異なります。特に欧州では早期予約による変動運賃制（イールドマネジメント）が主流であるため、以下の数値は「直前購入または標準的な価格」としています。為替の影響によっても変わるので、ドル円は150円、ユーロ円は160円としていますが、参考価格としてください。
日本
日本の新幹線は運賃と特急料金が固定であることが特徴的です。
500kmの運賃と特急料金の合計は約13,000円
1,000kmの場合は、20,000円程度です。
グリーン車で 1,000km移動すると32,000円程度になります。
フランス
フランスのTGVは距離に比例して安定した価格ですが、予約開始直後や需要の低い時間帯は安く、出発直前や繁忙期のバカンス時期や週末等には高騰する仕組みです。完全予約制で、基本的に早期予約で安くなりますが、乗車日直前に予約した場合は日本より高くなります。
具体例
パリ〜リヨン間のような主要路線では、早期予約で19〜25ユーロ程度のチケットが、直前では100ユーロを超えるケースも頻繁に見られます。
500kmで約12,000円〜18,000円
1,000kmで約18,000〜25,000円
ドイツ
ドイツのICEも変動運賃を採用しています。正規料金は高いですが、各種割引カード（BahnCard）の利用が一般的です。ビジネス利用と割引利用でも、実際の支払額が大きく分かれる構造となっています。
Super Sparpreis（超格安運賃）
最も安価ですが、予約した特定の列車にのみ有効（列車指定）で、払い戻し不可。数ヶ月前の予約なら**17.90ユーロ〜**といった極端に安い設定があります。
Sparpreis（格安運賃）
列車指定ですが、シティチケット（市内交通）が含まれ、手数料を払えばキャンセル可能な場合があります
BahnCard
ドイツでは「BahnCard 25/50」という有料の割引カードが普及しており、これを持っていると「Sparpreis」からさらに25%〜50%割引されます。カード所有の有無で料金は大きく変わってきます。
500kmで約13,000円〜17,000円
1,000kmで約19,000円〜24,000円
中国
中国の高速鉄道CRHは、国策インフラとして整備されていて、世界的に見て距離あたりの単価が非常に安価であることが特徴的です。基本的には固定運賃制に近いので、日本と似た安定した価格構造となっていますが、近年は主要路線（京滬高速鉄道など）を中心に、需要に応じて価格を上下させる変動運賃制（動態票価）が試験的に導入されています。
距離が長くなるほど1kmあたりの単価が下がるというのも日本と同じなので、北京から上海、約1,300kmのような長距離でも、航空機に対しても十分に安いです。
500kmで約6,000円～8,000円
1,000kmで約11,000円〜14,000円
スペイン
2021年以降の自由化により、スペインは欧州で唯一、3つの異なる資本の高速列車が同じ線路を走っています。競合路線の参入により近年価格競争が激化しています。国鉄の独占から自由化後の数年間で、競合路線の平均運賃は約40%〜60%も下落したというデータがあるほどで、日本の新幹線では考えられない超低価格チケットが見つかることもあります。
- Renfe（スペイン国鉄）:伝統的な「AVE」と、格安版の「Avlo」を運行
- OUIGO España:フランス国鉄（SNCF）傘下の格安ブランド
- iryo:イタリア国鉄（Trenitalia）らが出資するプレミアムブランド
スペインの主要ルート
マドリード〜バルセロナ間が約620kmであり、この区間が国内で最も需要の多い主要ルートです。マドリードを中心とした放射状（ハブ・アンド・スポーク）に構築されています。そのため、南北や東西を縦断・横断しようとすると、必然的にマドリードを経由する形になります。
- マドリード〜マラガ：約510km（約2時間半〜3時間）
- マドリード〜バルセロナ：約620km（約2時間半〜3時間）
- マドリード〜セビリア：約470km（約2時間半）
スペイン (AVE)
500㎞で約10,000円〜15,000円（1,000km超の直通は稀）
世界の高速鉄道料金比較表
| 国・路線 | 500km | 1,000km | 単価（円/km） | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| 日本（新幹線） | 13,000〜16,000 | 20,000〜32,000 | 26～32 20〜32 |
固定・安定 |
| フランス（TGV） | 12,000〜18,000 | 18,000〜25,000 | 24〜36 18〜25 |
変動・完全予約制 |
| ドイツ（ICE） | 13,000〜17,000 | 19,000〜24,000 | 26〜34 19〜24 |
変動・割引前提 |
| 中国（高鉄） | 6,000〜8,000 | 11,000〜14,000 | 12〜16 11〜14 |
低価格 |
| スペイン（AVE） | 10,000〜15,000 | ― | 20〜30 | 競合路線は超低価格 |
2026年1月の情報です。
